在調(diào)節(jié)閥的附屬裝置中，最主要、最實用的是閥門定位器。閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的關鍵附件之一。它具有閥門定位功能，既克服閥桿摩擦力，又可以克服因介質(zhì)壓力變化而引起的不平衡力，從而能夠使閥門快速的跟隨，并對應于調(diào)節(jié)器輸出的控制信號，實現(xiàn)調(diào)節(jié)閥快速定位，提升其調(diào)節(jié)品質(zhì)。隨著智能儀表技術的發(fā)展，智能技術、電子技術的廣泛應用在傳統(tǒng)儀表中，大大提高了儀表的功能與性能。
閥門定位器的原理：反饋桿反饋閥門的開度位置發(fā)生變化，當輸入信號產(chǎn)生的電磁力矩與定位器的反饋系統(tǒng)產(chǎn)生的力矩相等，定位器力平衡系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，定位器處于穩(wěn)定狀態(tài)，此時輸入信號與閥位成對應比例關系。當輸入信號變化或介質(zhì)流體作用力等發(fā)生變化時，力平衡系統(tǒng)的平衡狀態(tài)被打破，磁電組件的作用力與因閥桿位置變化引起的反饋回路產(chǎn)生的作用力就處于不平衡狀態(tài)，由于噴嘴和擋板作用，使定位器氣源輸出壓力發(fā)生變化，執(zhí)行機構(gòu)氣室壓力的變化推動執(zhí)行機構(gòu)運動，使閥桿定位到新位置，重新與輸入信號相對應，達到新的平衡狀態(tài)。在使用中改變定位器的反饋桿的結(jié)構(gòu)(如凸輪曲線)，可以改變調(diào)節(jié)閥的正、反作用，流量特性等，實現(xiàn)對調(diào)節(jié)閥性能的提升。
現(xiàn)場使用閥門定位器的種類非常繁多，有氣動閥門定位器、電氣閥門定位器、有配薄膜執(zhí)行機構(gòu)的閥門定位器、有配活塞執(zhí)行機構(gòu)的閥門定位器、有力平衡式閥門定位器、有位移平衡式閥門定位器，閥門定位器的廣泛使用，在生產(chǎn)過程中，難免會出現(xiàn)各種故障，為保質(zhì)、保量、安全地生產(chǎn)，就必須及時排除定位器可能產(chǎn)生地一切故障。要排除閥門定位器地的故障，必須正確判斷閥門定位器的那一個環(huán)節(jié)、那一個元件發(fā)生的故障。通常有如下兩種故障分析法：一是根據(jù)閥門定位器的傳遞函數(shù)，對閥門定位器進行逐個環(huán)節(jié)，逐個元件的分析，這種對現(xiàn)場檢修不太適用，但對于疑難問題的分析，卻非常有效；二是根據(jù)檢修者對故障的現(xiàn)象進行綜合分析和判斷，此種方法最適于現(xiàn)場檢修。下面將閥門定位器可能產(chǎn)生的常見故障的起因分析如下：
1.閥門定位器有信號輸入，但無輸出壓力信號
（1）電/氣定位器，銜鐵與線圈架之間有異物。
（2）恒節(jié)流孔堵塞。
（3）噴嘴擋板配合不良或噴嘴擋板損壞。
（4）放大器中膜片（金屬膜片或者橡膠膜片）損壞。
（5）氣路連接有誤（包括放大器）。
（6）電/氣定位器輸入信號線正負極接反。
（7）定位器的輸入接線盒內(nèi)的二極管開路或接線不良。
（8）氣源壓力的大小不合要求。
（9）放大器耗氣量超額定數(shù)值太大。
（10）電/氣定位器磁鋼極性的安裝相異。
（11）放大器預緊力超重。
（12）滑閥式放大器內(nèi)的滑閥被異物卡死。
（13）“手動/自動”切換位置不對（非手動位置和非自動位置）。
（14）電/氣定位器輸入電信號短路。
（15）平衡彈簧安裝，調(diào)試不好。
2.下行程定位器輸出壓力變化緩慢
（1）放大器的氣錐閥的錐度較小。
（2）放大器膜片長期使用，產(chǎn)生彈性滯后現(xiàn)象。
（3）氣動定位器的感測元件（波紋管或膜盒）長期使用，產(chǎn)生彈性滯后。
（4）反饋彈簧產(chǎn)生彈性滯后。
3.上行程定位器給出壓力變化緩慢
（1）放大器進氣球閥陷得過深。
（2）放大器耗氣量較大。
（3）放大器進氣球閥沾污，流通面積減小。
（4）恒節(jié)流孔的直徑與噴嘴直徑之比小于額定值（技術要求數(shù)值）。
（5）噴嘴與擋板之間的配合不好。
（6）銜鐵與線圈架之間有輕微的磨擦。
4.定位器線性不好
（1）反饋凸輪或彈簧選擇不當。
（2）反饋機構(gòu)安裝不好。
（3）反饋凸輪或彈簧安裝不當。
（4）噴嘴或擋板有沾污現(xiàn)象。
（5）滑閥式放大器內(nèi)的滑閥與其接觸面有磨擦現(xiàn)象。
（6）背壓有輕微泄漏現(xiàn)象。
（7）整機安裝不當。
（8）反饋連接桿面調(diào)節(jié)閥有卡現(xiàn)象。
5.無輸入信號，定位器有輸出壓力
（1） 噴嘴有堵塞。
（2）放大器進氣球閥沾污造成卡不死或者密封面損壞。
（3）恒節(jié)流孔的直徑與噴嘴直徑徑比大于額定值。
（4）放大器各氣路板的連接有問題。
（5）放大器金屬膜片變形或安裝不良，造成閥桿將進氣球閥頂開（對預緊力不可調(diào)放大器而言）。
（6）擋板已蓋住噴嘴的位置。
6.行程不足（定位器輸出壓力達不到最大值）
（1）反饋桿與執(zhí)行機構(gòu)推桿連接件的接觸位置不對。
（2）永久磁鐵產(chǎn)生的磁場強度較額定值小。
（3）擋板與噴嘴的配合不好。
（4）反饋凸輪的初始位置選擇不良。
（5）主杠桿平衡彈簧安裝不良。
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